立秋之后，秋老虎来势汹汹依旧释放着热气。炎热天气是爆胎事故高发期，地面温度过高，再加上轮胎老化、外力损坏、胎压不对等原因，最终会导致爆胎现象发生。今天，小编主要从轮胎保养角度谈谈如何预防爆胎事故的发生。

　　1、为了避免轮胎老化导致的爆胎事故，我们应该了解爱车轮胎的生产年限和上次更换的日期。

　　在平时使用不频繁，并且车库能保证相对小的温差情况下，一般轮胎正常使用4-5年不成问题。一旦发现轮胎偏磨、花纹变浅、胎压不稳时我们就应该及时保养维护或者更换。另外，车胎修补次数也不宜过多，按照国家标准，允许最多的修补个数为两个，超过两个，就应及时更换车胎。

　　2、经常检查各轮胎气压，由于无内胎轮胎的弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使已有很高的胎压，也没有普通车胎那种发硬的感觉。所以这一点要尤为注意。车主出行之前应当察看车胎气压，以免中途坏车，前轮和后轮的充气压力应分别一致，否则行车中各胎受力不均容易爆胎。

　　3、汽车长时间在高速公路行驶时，轮胎摩擦产生的热量来不及散发会使得胎内气压升高。因此，各轮胎充气压力应当掌握在正常值的85%~90%之间。值得一提的是，轮胎本身生热也是决定温度的关键因素，而降低气压后轮胎胎侧变形加剧会导致轮胎生热大幅增加，反而影响安全。因此，单纯用降低轮胎气压来确保安全性的做法是不可取的。行驶过程中发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎早期损坏。

　　4、由于夏季多雨，轮胎花纹的排水能力也是影响行车安全的关键。轮胎排水不好会导致车辆在积水路面刹车性能降低甚至打滑，严重影响行车安全。一般来讲，条形花纹尤其是单导向花纹的排水效果最好。如果轮胎花纹剩余深度小于3mm，排水效果就已经比较差了，到了这个时候建议尽早考虑更换轮胎。

　　5、汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故，驾乘成员的死亡率为100%。所以，应该严禁超载及超速。长途行驶时，有条件的车主还可以为车胎充氮气，因为氮气不易渗漏、性能稳定，受温度影响导致的气压变化较小。飞机轮胎和F1赛车的轮胎都是充填氮气的。如果车胎能够充填氮气，这对行车安全大有好处。

　　对于用车过程中出现爆胎问题，由于现实情况的复杂性和多样性，一千个车主有一千种解决办法。因此，小编在这里建议大家，购车之后应该像了解自己一样去了解爱车，尽量全面掌握爱车的优点和缺点，趋利避害，最终制定个性化的解决方案。